실행 mvn-dbskiptests-pl externs/pom. xml, pom-main, pom-main-shaded는 컴파일러의 GWT 버전 작성을 건너뜁니다. 이렇게 하면 빌드 프로세스의 속도를 크게 높일 수 있습니다. 보도는 그래서 사람들이 거리에서 걷고 있다, 사진에 대 한 포즈를 취하는 하 고 자신을 방향으로, 차량으로 속도. 좁은 보도는 또한 벤치 또는 버스 대피 소를 위한 아무 방도 다는 것을 의미 한다. 폐쇄 헐리우드 대로, 앉아 그늘을 추구 하는 장소에 대 한 지역과 복, 할리우드에 오는 사람에 대 한 더 나은 경험이 될 것입니다. 클로저는 유틸리티 재배치를 수용할 수 있다. 고속 철도 선은 지역에 있는 황금 국가 넓은 길 복도를 통해 서 달릴 것 이다. “즉, 내 보기에, 아니 받아들일 수 있는 성능과 우리가 더 잘 할 필요가 있다” 존슨, 누가 가기 작업에 시애틀에서 왔다-커피를 기반으로 거 대 한 조금 년 이상 이다. 그 기간은 중국에서 큰 전략적 움직임을 본적이 있다, 글로브-네슬레, 높은-프로필 인종적 사건과 전례 없는 기업의 반응과 함께, 그리고이 그 제 큐 티브 위원장 하 워드 슐츠의 유사-퇴직, 효과적인 다음 주에 청구와 제휴를 스패닝. 스타벅스는 이익이 이전에 올해 예상 보다 낮을 것 이라고 말했다, 그리고 그것을 어떤 ceo 인 케빈 존슨 화요일에 대 한 multi갈라지는 응답의 일환으로 더 많은 실적이 저조한 점포를 닫습니다 용납할 수 느린 성장 이라고.
게시물 alissa 워커 (@awalkerinla)에서 2 월 24 일, 2013 11 시 30 분에서 태평양 표준시 오전 최고 재무 책임자 스콧 maw이 회사는 이미 계획 된 $200억 예산에 대 한 재고 buybacks 및 배당금 2020를 통해 다른 $50억 말뚝 박기 했다. 분기별 배당금은 다음 5 분기 동안 주당 36 센트로 20% 증가 합니다. 스타벅스는 buybacks 자금을 빌릴 것 이다, maw 고 말했다. 할리우드의 새로운 지역 사회 계획의 초안은 할리우드 대로와 덩굴 거리를 포함 한 여러 거리에 보호 자전거 차선 및 전용 버스 차선을 추가 제안 합니다. 그러나 국부 적으로 인근 회의에서 대표자는 아이디어에 확고 하 게 반대 된다. 존슨은 미국의 포화 지점에 도달 하지 않은 스타벅스 말했지만, 그것은 더 많은 어디에 새로운 점포를 박 았 전략, under관통 시장에 초점을 맞춘 것입니다 “중동 아메리카.” 그것은 또한 그것을 제공 하는 저장소 형식을 최적화 하기 위해, 작은 모바일-주문 픽업 위치에서 드라이브를 통해 보다 정교한 하이 엔드 roastery 및 예비 점포에 노력할 것입니다. 후자의 범주에서, 스타벅스 roasties의 수를 상한입니다-정교한, 연극 소매 showpieces-6 시: 두 시애틀과 상하이에서 작업, 그리고 4 개 더 밀란, 뉴욕, 시카고, 도쿄에 대 한 향후 2 년 계획. 존슨은 회사가 여전히 roasties의 경제학을 평가 하고있다. 존슨은 하나의 본부에서 2 월에 오픈과 같은 스타벅스 ` 작은 예비 상점 형식, 설명 “개념 단계”에 빠진-그것은 6 ~ 10 그들의 구축 하 고 더 확대 하기 전에 자신의 재무 실적을 평가 의미 합니다.
maw 회사의 마지막 분기별 컨퍼런스 콜 중에 그것이 “2019 너머” 하이 엔드 소매 비즈니스 세그먼트, 이니셔티브 슐츠에 의해 옹호 되기 전에, 심지어 휴식 것이 될 것 이라고 말했다. 이 회사는 기존의 매장에서 판매 성장, 소매 성능의 핵심 척도, 단지 1%가 현재 분기에 있을 것으로 예상 했다 호황 경제와 광범위 하 게 건강 한 레스토랑 산업에도 불구 하고있다.